中国铁路建筑桥局南岸的锚定凯森的地点。 （照片由Hubei Daily All Media记者Dai Hui）Hubei Daily News（记者Dai Hui和通讯员Qiao
中国铁路建筑桥局南岸的锚定凯森的地点。 （Dai Hui摄影，每天都有河北的媒体记者）
Hubei Daily (Reporter Dai Hui, Correspondent Qiao Chaohui, Fan Peng) on ??May 29, in Mishi Town, Jingzhou District, Jingzhou City, with nearly 300,000 tons of "Big Mac" sinking, Anchor Caisson at the South Bank of Jingzhou Libu Yangtz The Haus community community arrives at the China Railway Construction Bridge Bureau, accurately sinking into the area, with an到达毫米水平的错误。在这一点上，“地位决定因素”插入了桥的两侧。
在现场，25个橙红色的龙门起重机紧紧抓住了他们的手臂，抬起泥泞的吸气机进行操作。在明智的转化之后，它可以自动计划征用土地的时间和深度，这是Madeg Land提取更准确的。 Caisson沉没的原理是通过在下面的泥浆和使用自己的体重下沉入。锚点CAISSON是占用电缆的“重量”。 South Bench Caisson是中国的一块超大的凯森（Caisson），长76米，宽68米，高22米，面积等于13个篮球场的大小，重约296,000吨，等于拆除五架飞机。
半年前，这个22米高的巨人仍在地面上，现在它“沉”到了地面上。 “很难通过将泥浆吸在井中，越过沙子的淤泥，硬质塑料层和厚厚的圆形砾石层是非常困难的。”中国铁路建设桥局项目部副首席工程师Sun Gang已被提升，以确保下沉的准确性，该项目引入了先进的工具工具和智能设备，并掩埋了4个Beidou定位系统，以及176压力和反应监控CAISSON监测系统监测系统监测系统。
当大凯森沉没时，“中性”是最重要的ng。我已经看到，在大型跟踪平台屏幕上实时显示了Caisson指示参数。通过三维评估模型，项目部使用通信和网络技术来运输和存储，与BIM构造模型实时收集数据，准确警告实时偏差，早期警告和动态偏差的动态指导，以减少PAN PANCONSTRUCTION安全。该项目建设团队还使用了配备了超高定义的4k摄像机的智能水下机器人，以潜入井中，以观察地质水下。
千杨路和铁路桥的投资104.73亿元人民币。它是由Jingyue铁路，Erguang Expressway重定向和一流的跨摩托车部分建造的双重用途道路风味的桥梁。主桥长1,723米，主跨度为1,120米。它是最大的跨度双层电缆固定SUS量子电缆合作系统桥。该桥计划于2027年完成并在交通中开放，这对于减轻Erguang Expressway Crossing频道以及国家和湖北省高速公路网络的布局的充血将非常重要。
