Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Lin Jing，通讯员Xiao Fan，Li Liwei，Tan Zhibo）于8月28日，北京-Hong-Hong-hong-hong-Macao Expressway的小小的部分，左左12公里（从Hubei到Hubei到北京），首次开放。过去，流量缓慢加速了很多。这条新道路首次开放，是北京港金刚高速公路北部翻新和扩展的智能建构的结果。 Si Miao Tao, manager ng proyekto ng ika-apat na seksyon ng Hubei North Section ng Beijing-Hong Kong-Macao Expressway, China Railway 11th Bureau, ipinakilala na ang seksyon ay may kasamang 18.7 kilometro ng sibilyang engineering, 35.9 kilometro ng simento at greening, at mga mukha ng mga萨马汉（Samahan）ng trapiko的Pag-uusap ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng trapiko的问题。明智的建筑是建筑专业人士的亮点塞斯。 Guardrail的分离是为了使新的道路作为例子，项目部门能够团结一个用于移动钢制护栏的特殊提升工具，该工具只需要一根起重机和四个合作人员才能很好地工作，在传统改革指南中破裂，这需要大量的人和机械和机械工作，并且效率低下。过去，建筑主要是站点，有更多的点和复杂的情况，对建筑组织和安全风险的要求很高。如今，临时站已成为现代智能结构测试的一个测试地点。”一天。n节。每个涵洞的侧壁，屋顶面板和其他组件都可以由质量和基本标准组成。他们被带到现场，像构建块一样聚集。施工效率提高了66％，劳动力降低了50％。制作自动化线的一部分是独立开发的，该项目在项目中正式使用，并用机械和机器人替换了支撑模具，倾倒，维护和ESTACK的原始工作诗歌过程，从而极大地提高了工作效率；在沥青沥青的建造过程中，智能摊铺机不仅可以快速准确地计算所需的沥青铺路，而且还根据建筑工地的实际情况而团结起来。Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Lin Jing，通讯员Xiao fan，Li Liwei，Tan Zhibo），丹Zhibo），北京-Hong-Hong-Macao exiaogan部分，左空间1
