记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“中铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路已通车四年。运输安全保持稳定，全年旅客发送量超过6250万人次，货物发送量超过7250万吨。黄金通道效应不断增强，为经济社会发展注入新活力。交通量和旅客质量双双提升，让“人们乐在其中”。中老铁路部门科学分析中老铁路客流变化，增加运输能力，优化列车运行方案，提升车站和列车服务质量，提供安全、绿色、快捷、舒适的出行体验，受到旅客广泛青睐。全线月客运量从开通之初的60万人次增至最高2.2万人次离子。国内段，日均旅客列车由初期的8列增至最多86列，累计运送旅客5134万人次。老挝段日均旅客列车由初期的4列增至最多18列，普速旅客列车数量扩大至10余列，累计运送旅客1124万人次。跨境客运受到严格监管。中国昆明至老挝万象之间运营的国际旅客列车增至4列，每列旅客列车跨境旅客座位数由初期的250个增至420个。出入境旅客人数从每天300人增加到最多1400人。累计运营国际旅客列车2674列，为跨境出行、求学、求学提供了极大便利。中老老挝段铁路开通常速旅客列车运输服务，实现“当日达”，累计发送快件126万件，推动老挝电商产业发展。货运的强劲增长促进了“货畅通”。中老铁路部门加强货运组织，提高运输能力和效率。跨境货运班列日均开行数量由初期的2列增至最多23列，班列吨位由2000吨增至2800吨。累计发运跨境货物超过1600万吨，覆盖国内31个省（区、市）以及老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区。跨境运输货物种类已扩展至3800余种。为打造中老铁路中亚班列品牌，三铺设时速120公里和8条时速80公里运营线路，确定中亚地区列车运营线路。通过联线、整体组织等方式运营，不断提升冷链等专列货物资源质量，促进跨境货运量增长。重庆、成都等地中欧班列稳步增长、快速增长，老挝、泰国等欧洲国家的铁路运输时间已缩短至15天。来自东南亚国家的榴莲、山竹、啤酒等时令水果和特产可以快速到达中国和欧洲市场。磨憨铁路口岸智慧货场建成，通关时间由开业初期的40小时大幅缩短至2至5小时，通关效率大幅提升；万象南装货场正在建设中正常运行。中老铁路已成功与泰国、马来西亚等铁路网实现互联互通。截至2025年11月，中老铁路已在中亚地区开行列车超过1.2万列，发运货物超过65.3万标箱。辐射效应凸显，带动经济。中老铁路部门正积极配合两国旅游部门，利用过境免签政策，积极推动“铁路+文化旅游”共同发展。依托中老铁路，开通了昆明至万象之间多条旅游线路，推出了各类老挝旅游产品。来自老挝的来自中国、泰国、马来西亚、美国、英国等120多个国家和地区的64万名游客搭乘跨境国际旅客列车。客流增加吸引旅游相关行业沿线景区、酒店、餐饮等尝试，为旅游经济发展注入新活力。中老铁路加速了人员、物流、资金、信息的流动，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了重大影响。昆明经老挝至泰国的货运成本降低了30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%。为该地区经济发展提供了“新引擎”。中老两国依托中老铁路物流通道优势，地方政府和企业规划建设40余个工业集散园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料、先进工业等现代产业，有利于中老两国的经济发展。切德。有力促进了沿线各产业扩张升级和国际经济交流贸易。记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“中铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路已通车四年。
